不論是跨國企業或地方型的中小企業，都希望能以最少的總體成本獲得最值得信賴的物流服務。隨著各種流程能見度方案推陳出新，儘管企業已可明確掌握資訊動態，並透過更全面的端對端整合來提升營運績效，物流業者的作業模式卻仍舊分歧。 愈來愈多的企業逐漸瞭解到，必須要擴大外包規模才能充分實現物流工作委外的價值。換句話說，企業不能再向一大堆外包商零星採購運輸及倉儲服務，而須將所有的外包業務全數委託給少數幾家大型的外包廠商。 因應這些需求，不少物流業者已開始發展出更大規模的複合式服務。然而，對於部分對整合程度及程序相符性要求更高的企業而言，其需求還是不易獲得滿足，造成物流業者常免不了信口開河，對客戶開出一堆無法兌現的支票。 大多數物流業者的問題都出在商業模式上。商業模式不良，物流業者就無法擴大服務規模或創造收益，自然也無法迎合企業對提升程序相符性的需求。更高的程序相符性即將端對端之供應鏈高度整合與同步化，當不同的客戶提出相同的服務要求時，就能以重覆的步驟來提供這些服務。簡言之，就是將程序及技術標準化。 隨著客戶要求愈驅嚴苛，物流業者必須開創新的服務模式以因應。也就是說，業者必須決定是要鎖定既有的大型商品市場，還是要全力搶攻日漸成長卻對程序相符性有嚴格要求的物流市場。 要創造價值，就必須從釐清策略、明訂市場區隔做起（請見圖 1）。這有待業者強化自身能力，勇於投入幾個轉型階段。這幾個階段相互重疊，分別為： 釐清策略 – 針對目標客戶群及價值主張，嚴格調整本身的企業文化、商業模型、核心競爭力、資產規劃及效能指標。 標準化及整合 – 積極主動地向內／外宣導全球程序標準化及整合的好處，以及使用者服務共用的優點。 元件化 – 推出標準化但可調整之程序元件、資訊元件、工作流程元件及加值元件，再依客戶需要加以組合。 全球監管 – 將國際性合約納入全球損益科目，提高國際交易的一致性，傳統的地方性損益科目則留作較小規模的活動之用。 服務創新 – 投資研發新功能，包括透明化、耗材規劃及控制；商業程序動態同步化與最佳化；虛擬供應鏈資訊平台。 團隊功能 – 實現物流業者同步化 – 投資開發團隊合作功能，以順應新的「共競共存」時代。意即，物流業者要開始累積合作人脈、組成夥伴網絡，才能提高服務價值、擴大服務範圍。
這個轉變絕非一蹴可及，而是一段長遠的策略轉型過程。物流業者必須將整個轉型過程分割成多個可管理的專案，並為各個專案訂定明確的時間表，才能達成專案目標並分散風險；此外，業者還要根據本身的業務目標、市場壓力及現有能力，來判斷從何著手。
隨著物流產業日益國際化與專業化，目標市場區隔會愈來愈精細，整體執行的成效會愈來愈好，標準化業務流程與高度整合的系統也將落實。整個供應鏈過程的能見度更高，業者與夥伴及客戶的整合也會更為完善。物流產業將發展出有效的共同標準，以便採取一致的標準衡量績效；交易活動監控作業也將與商業規則結合，以便更快速地管理異常情事。最終，物流業者將得以透過整合性取向來因應大型國際客戶的需求。
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